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[主观题]

MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统,主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统;产生饱和蒸汽供加热之需;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓,对其评价可选为。()

A、具有明显的简单性和低投资成本,又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求

B、具有明显的简单性和低投资成本,但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求,而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽

C、该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分

D、该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置

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第1题

F(r)直接反映出故障随()变化的规律,故称为累积故障的概率。

A、转速

B、负荷

C、时间

D、工况

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第2题

现代柴油机排烟温度下降,不利于废气锅炉的余热利用,因此规定废气锅炉设计的标定工况是:废气锅炉排气进口温度t1为()℃,出口温度t2为()℃。

A、400/300

B、300/200

C、255/188

D、200/165

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第3题

在制造技术和维护管理技术落后于船舶的技术发展时,船舶磨合期甚至可能延长至()。

A、半年左右

B、6—12个月

C、1—1.5年

D、1—2年

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第4题

使废气锅炉排气进口温度t1(),可回收的排气余热就越()。

A、提得越高/多

B、提得越高/少

C、降得越低/多

D、降得越低/少

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第5题

船舶动力装置取得可靠性的先决条件是。()

A、符合“IMS规则的规定

B、监造、修理时质量把关

C、提高轮机管理人员的水平

D、提高材料的质量

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第6题

目前所用燃油的排气露点一般在()℃范围

A、80—100

B、100—120

C、120—140

D、140—160

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第7题

可靠性着重研究的是()。

A、一般故障

B、恶性故障

C、重大故障

D、随机故障

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第8题

M(t)表示。()

A、可靠性

B、维修度

C、故障率

D、故障概率

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第9题

在早期故障期内,产生故障的主要原因是。()

A、疲劳、磨损

B、使用中磨合不合适

C、设计、制造上的缺陷

D、B和C

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第10题

废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点,为了最大限度利用排气余热,在标定工况下,t2=露点+△t(℃),式中△t不应小于()℃

A、25

B、30

C、40

D、50

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