制动时，驾驶员感到制动跑偏，车辆在正常路面上行驶正常。请回答以下问题。如果检测整车制动效果符合要求，但制动仍跑偏，应检查的项目是：（）

某越野车以80km/h的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。

如果此车由你来主修，首先你应该：（）

A.路试制动情况

B.检视制动管路与胎压

C.检查轮缸与制动毂

D.检查车架、悬架或前轴的技术状况和前轮定位状况

某越野车以80km/h的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。

检查该车制动系统，以下哪种现象表明制动系统不正常？（）

A.踏板自由行程20mm

B.发动机运转1～2分钟后熄火，反复踩制动，踏板由低逐渐升高

C.踏下制动踏板，起动发动机，踏板有下沉现象

D.踩住制动踏板保持一段时间，制动踏板不下沉

某越野车以80km/h的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。

该车制动跑偏可能的原因是：（）

A.制动主缸或管路内有气阻

B.车轮制动摩擦片与制动毂（盘）之间间隙调整不恰当

C.轮胎气压过低或轮胎磨损严重

D.车身变形

某越野车以80km/h的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。

根据以上分析过程，故障原因可能是：（）

A.制动助力器工作不良

B.左横拉杆碰撞变形

C.制动总泵工作不良

D.制动迟缓，制动力不足

某越野车以80km/h的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。

根据上述判断，你应该如何处理：（）

A.更换制动助力器

B.更换制动总泵

C.更换制动管路

D.调整制动间隙

某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。

如果你是发动机的主修，首先你应该：（）

A.读取故障代码

B.清除燃烧室中的积碳

C.检查进气管是否漏气

D.测量喷油器的电阻值

某装用D型电控燃油喷射系统四缸多点喷射发动机，碳氢化合物（HC）排放超标，起动发动机后故障指示灯熄灭。

检查燃油压力，若燃油压力低于规定值，你认为可能的原因有：（）

A.汽油泵的出油单向阀密封不良

B.油压调节器故障

C.脉动阻尼器的弹簧刚度大

D.喷油器密封不良

某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升档不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。

维修人员确认故障，首先应（）

A.读取故障码

B.检查发动机怠速转速

C.检查变速器油

D.检查变速器档位开关

某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升档不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。

随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板，变速器挂D档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。请问以上操作属于（）

A.变扭器锁止试验

B.变速器失速试验

C.变速器强制降档试验

D.发动机制动试验

1.将所测得的失速转速与维修手册数据对比，看是否符合规定。

2.如果D档和R档的失速转速相同，且都低于规定值，说明发动机功率不足.如果失速转速比规定值低于600r/min时，说明变矩器导轮的单向离合器打滑。

3.如果D档和R档的转速都超过规定值，可能是油量不足.油泵油压过低.油质过差，主油压力低等原因，造成离合器打滑。

如果转速过高，高于规定值500r/min时，可能是变距器叶片损坏。

4.如果D档的转速高于规定值，而在R档的转速正常，说明前离合器或制动器打滑，可能是离合器摩擦片磨损或控制油压过低，油泵或调压阀故障所致。

5.如果在R档的转速高于规定值，而D档的转速正常，说明后离合器或制动器打滑，原因也是摩擦片磨损或油压过低。

做上述试验时，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。

为进一步诊断故障，维修人员进行了道路试验，操作如下：D档行驶，车速100km/h左右，突然加速，发动机转速上升至4000r/min，车速明显提升，发动机转速下降。

请问以上操作属于：（）

A.变速器强制降档试验

B.变速器迟滞试验

C.变扭器锁止试验

D.变速器失速试验