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以下检测及操作程序有哪些是不正确的:()
以下检测及操作程序有哪些是不正确的:()
A.汽车以5-10km/h速度驶向试验台
B.车辆沿直线运动,不能偏移
C.变速器置于低挡位,并紧急制动
D.汽车在惯性作用下,通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力,使平板沿纵向位移,经传感器测出各车轮制动力,并由指示装置显示检测结果
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以下检测及操作程序有哪些是不正确的:()
A.汽车以5-10km/h速度驶向试验台
B.车辆沿直线运动,不能偏移
C.变速器置于低挡位,并紧急制动
D.汽车在惯性作用下,通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力,使平板沿纵向位移,经传感器测出各车轮制动力,并由指示装置显示检测结果
第1题
在平板式制动试验台上对一辆桑塔纳轿车进行制动试验;空载测试三次,制动力总和与整车质量的百分比分别为54%、56%、78%,前轴制动力与轴荷的百分比分别是53%、57%、75%,重复性差。请回答以下问题。
以下测试重复性差的原因分析有哪些是不正确的:()
A.车速变化
B.制动时停车位置变化
C.制动踏板力的变化
D.车辆未按直线行驶
E.车辆加速度不够
第2题
某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验,在环境及人员符合要求条件下,其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。
以下哪些因素检测条件与滑行试验有关:()
A.底盘测功机飞轮装置
B.设备技术状况
C.人员素质及操作
D.轮胎气压和传动系润滑油温度
第3题
某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验,在环境及人员符合要求条件下,其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。
以下检测方法哪些是不正确的:()
A.选配与被测试车辆整备质量最接近的转动惯量级
B.将试验车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上,启动汽车
C.加速至50km/h
D.按GB18565-2001要求变速器置于直接挡,从略高于50km/h开始滑行,直至车辆停止运行
第4题
某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验,在环境及人员符合要求条件下,其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。
试验结果滑行距离始终小于标准要求的主要原因可能是:()
A.底盘测功机有故障
B.车轮阻滞力过大
C.滑行初速度不符合要求
D.滚筒打滑
第5题
某载货汽车发现前轮磨损异常,现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。
侧滑量检测时,汽车通过侧滑试验台的车速应控制在:()
A.2~4km/h
B.3~5km/h
C.5~10km/h
D.10~15km/h
第6题
某载货汽车发现前轮磨损异常,现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。
该车检测侧滑量值为8.5m/km,根据GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定,判断该车侧滑量结果:()
A.合格
B.无法判断
C.不合格
D.需要进一步检测
第7题
某载货汽车发现前轮磨损异常,现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。
该车在同样条件下后退进行检测,检测时侧滑量值为-6m/km,则引起侧滑量变化的主要原因为:()
A.前轮前束
B.主销后倾
C.主销内倾
D.前轮外倾
第8题
某公司一辆桑塔纳出租车,1994年2月26日来某省旧机动车交易中心交易。该车的工作性质属城市出租营运车辆,常年工作在市区或市郊,工作繁忙,工作条件较好。从车辆使用年数和累计行驶公里数看来,年平均行驶近10万公里,使用强度偏大,加上车辆日常维护、保养较差,再则发现发动机排气管冒蓝烟,车身前左侧撞击受损,故应该着重检查车辆动力性能和检测前轮定位是否正确。经外观检查,油漆有局部脱落现象;车厢内饰有二处烟头烧伤痕迹。经路试作紧急制动检查,方向稍向左跑偏,但属正常情况之列。用力踩加速踏板,车辆提速困难,发动机排气管冒蓝烟。经发动机功率检测,发现发动机功率比原设计功率下降20%,判定活塞、活塞环、缸套磨损严重,导致燃烧室窜机油。车辆前左侧受撞击,经前轮定位仪检测,前轮定位正常,不影响转向。其他情况均与使用1年7个月的新旧程度基本相符。从总体感觉看来,车辆技术状况较差。试对车辆进行鉴定评估。
根据上述技术鉴定认为:购买者购买该车辆,需要进行一些项目维修和换件(如换活塞、活塞环、缸套组件,表面做漆等)后,才能投入正常使用。鉴于这种情况,应采用重置成本法估算车辆正常情况下的成新率,再综合考虑影响成新率的各项因素,采用“一揽子”评估方法确定综合调整系数。计算成新率的应选用的方法是:()
A.使用年限法
B.行驶里程法
C.整车观测法
D.综合分析法
第9题
某公司一辆桑塔纳出租车,1994年2月26日来某省旧机动车交易中心交易。该车的工作性质属城市出租营运车辆,常年工作在市区或市郊,工作繁忙,工作条件较好。从车辆使用年数和累计行驶公里数看来,年平均行驶近10万公里,使用强度偏大,加上车辆日常维护、保养较差,再则发现发动机排气管冒蓝烟,车身前左侧撞击受损,故应该着重检查车辆动力性能和检测前轮定位是否正确。经外观检查,油漆有局部脱落现象;车厢内饰有二处烟头烧伤痕迹。经路试作紧急制动检查,方向稍向左跑偏,但属正常情况之列。用力踩加速踏板,车辆提速困难,发动机排气管冒蓝烟。经发动机功率检测,发现发动机功率比原设计功率下降20%,判定活塞、活塞环、缸套磨损严重,导致燃烧室窜机油。车辆前左侧受撞击,经前轮定位仪检测,前轮定位正常,不影响转向。其他情况均与使用1年7个月的新旧程度基本相符。从总体感觉看来,车辆技术状况较差。试对车辆进行鉴定评估。
经市场询价,评估基准日同型号新的桑塔纳轿车市场成交价为100400元。那么该车的评估值为:()
A.64256元
B.40160元
C.70280元
D.56224元
第10题
某公司一辆桑塔纳出租车,1994年2月26日来某省旧机动车交易中心交易。该车的工作性质属城市出租营运车辆,常年工作在市区或市郊,工作繁忙,工作条件较好。从车辆使用年数和累计行驶公里数看来,年平均行驶近10万公里,使用强度偏大,加上车辆日常维护、保养较差,再则发现发动机排气管冒蓝烟,车身前左侧撞击受损,故应该着重检查车辆动力性能和检测前轮定位是否正确。经外观检查,油漆有局部脱落现象;车厢内饰有二处烟头烧伤痕迹。经路试作紧急制动检查,方向稍向左跑偏,但属正常情况之列。用力踩加速踏板,车辆提速困难,发动机排气管冒蓝烟。经发动机功率检测,发现发动机功率比原设计功率下降20%,判定活塞、活塞环、缸套磨损严重,导致燃烧室窜机油。车辆前左侧受撞击,经前轮定位仪检测,前轮定位正常,不影响转向。其他情况均与使用1年7个月的新旧程度基本相符。从总体感觉看来,车辆技术状况较差。试对车辆进行鉴定评估。
上例,假若车辆无需进行项目维修和换件,采用加权平均的方法确定综合调整系数以微调成新率。经过对车辆的技术鉴定和全面了解,各影响因素调整系数取值为:
①技术状况差取0.6;
②维护情况较差取0.7;
③制造质量属国产名牌取0.9;
④工作性质属营运车辆取0.7;
⑤工作条件较好取1。
采用加权平均法估算综合调整系数为:()
A.0.68
B.0.72
C.0.74
D.0.76
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