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[主观题]

紧急限压阀制动状态与正在缓解状态()。

A、通路相同,作用不同

B、通路、作用相同

C、通路不同,作用不同

D、通路不同,作用相同

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第1题

旅客列车在途中摘挂车辆时,车辆的摘挂和软管摘结,由()负责。

A、车站人员

B、机车乘务员

C、调车作业人员

D、列检人员

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第2题

JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力是经()消除的。

A、自身小孔

B、主阀部

C、副阀部

D、过充管

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第3题

货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由()负责。

A、车站人员

B、机车乘务员

C、调车作业人员

D、列检人员

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第4题

密接式车钩摘挂作业时,车辆的摘挂和软管的摘解由()负责。

A、车站人员

B、机车乘务员

C、调车人员

D、列检人员

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第5题

JZ-7空气制动机副阀部具有加快()缓解作用

A、列车

B、主阀

C、紧急部

D、中继阀

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第6题

列车机车与第一辆车的软管连结,无列检作业的列车,由()负责。

A、车站人员

B、机车乘务员

C、调车作业人员

D、车辆乘务员

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第7题

线路坡度超过(),长度为2km及以上的坡道为长大下坡道。

A、16‰

B、18‰

C、20‰

D、22‰

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第8题

Z-7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。

A、制动管

B、均衡风缸

C、中均管

D、制动缸

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第9题

()不准编挂关门车。

A、货物列车

B、行包列车

C、旅客列车

D、路用列车

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第10题

分配阀主阀保压位,供气阀开启,作用风缸()。

A、增压

B、减压

C、停止增压

D、停止减压

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