SS9电力机车的辅助电路设备中，采用了两台压缩机，正常运行时，一个（)压缩机供风，另一台活塞压缩机不工作。

技术速度和旅行速度的提高不仅可以加速机车本身的()，而且还可以加速被牵引车辆的周转，从而使旅客和货物缩短到达终点站的时间。

机车在运用中不准随意改变电器的动作()值,禁止更改电器线路结构。

LCU逻辑控制装置采用双路冗余设计，并配置了()，当装置中的一路出现故障时，可以人为切换至另一路工作，从而提高了机车整个控制系统的可靠性。

为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到：严禁在司机室电炉、电暖气、预热锅炉、空气压缩机和柴油机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备品及棉丝等擦拭材料应按规定(),妥善保管。

如来不及而必须在关系区间的两端站交付调度命令时，通过列车应()交付。

螺杆压缩机一个齿槽容积的工作过程包括吸气终了、压缩、压缩终了和()。

为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到：凡临时断开的电路导线端头均应(),并加以固定,以防止导线裸露部分与其他设备或车体接触。

SS9机车整流装置由()、整流管、触发脉冲输出部分、快速熔断器、RC保护、安装构架、汇流母线和控制导线等组成。

坡道附加阻力有()之分,负阻力实际上起牵引力的作用。

为防止机车发生火灾,在日常工作中应做到：机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时,未判明情况并妥善处理时禁止()。