SS7E型电力机车司机操纵台上的气表模块由两块双针压力表、语音箱和两个指示灯组成。其中两个绿色指示（)，红色指示灯指示车列过载。

换向极又称附加极，它的作用是产生磁场来改善电机的换向。()

CCBⅡ制动系统中，只有给弹停风缸充风至()kPa以上时，弹停装置才能完全缓解，才允许机车牵引。

各辅机采用延时3S启动的目的是为了让乘务员能了解到机器间各电机先后起动的状态。()

SS3B机车在制动工况时，－6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。()

CCBⅡ制动系统中，IPM又称为()模块，它安装在机车制动控制柜上，执行所有到制动系统的通讯功能。

SS3B机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时，使机车跳主断或卸载来进行保护的。()

SS7E型电力机车全车共分为7个室，车内设备以最重之设备()为中心，分室斜对称向两端布置。

SS3B机车转换控制插件的主要作用是用于A、B组电子控制柜各电路触发脉冲的转换。()

CCBⅡ制动系统中，EPCU又称为()单元。

直流串励式电动机力矩和转速之间相互变化关系是一条硬特性，俗称“牛马特，性”。()