更多“GK1C型内燃机车燃油系统设置调压阀的目的,是使燃油压力整定…”相关的问题
第1题
JZ-7型制动机自动制动阀的客货车当设置在客车位时8a没有风通管8。()
点击查看答案
第2题
目前国内大功率内燃机车,普遍采用机械传动和液力传动。()
点击查看答案
第3题
车钩开度在最小处测量,闭锁状态为110-127mm,开锁状态为220-245mm。()
点击查看答案
第4题
GKIC机车列车管风压低于200kpa时,柴油机不能调速,变扭器不能充油。()
点击查看答案
第5题
GK1C机车方向控制器处于中立位时,能对机车进行调整控制。()
点击查看答案
第6题
机车列车的制动可以说是将机车列车的动能转变成热能。()
点击查看答案
第7题
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。()
点击查看答案
第8题
GK1C机车冷却风扇在自动档控制时,在74℃时冷却风扇开始转动。()
点击查看答案
第9题
CK1C机车散热器其中15组用于柴油机高温水系统,13组用于柴油机中冷水系统。()
点击查看答案
第10题
分配阀根据列车管压力变化,直接控制作用阀的充气或排气,从而使列车得以缓解、制动或保压。()
点击查看答案