气体灭火系统的气动驱动装置的管道安装后应做（)试验，并合格。

A 消防用电按二级负荷供电的建筑，采用自动启动方式的自备发电设备作备用电源时，应能保证 30s 内供电

B 消防控制室内的消防用电设备应在配电线路的最末一级配电箱处设自动切换装置

C 为确保可靠性，水泵控制柜应采取变频启动方式

D 消防用电设备应采用专用的供电回路，当建筑内的生产、生活用电被切断时，应仍能保证消防用电

A 分控制室与厂房贴邻设置，采用耐火极限为 3.00h 的防火隔墙分隔

B 厂房采用半敞开式独立设置

C 总控制室独立设置

D 泄压设施采用轻质普通玻璃

A 严重缺陷项 A=1，重缺陷项 B=0，轻缺陷项 C=0

B 严重缺陷项 A=0，重缺陷项 B=0，轻缺陷项 C=8

C 严重缺陷项 A=0，重缺陷项 B=6，轻缺陷项 C=0

D 严重缺陷项 A=0，重缺陷项 B=1，轻缺陷项 C=5

A 抽查 4 只，全部合格，则该批喷头合格

B 抽查 5 只，有一只不合格，再抽查 5 只均合格，则该批喷头合格

C 抽查 5 只，有两只不合格，再抽查 10 只均合格，则该批喷头合格

D 抽查 5 只，有一只不合格，再抽查 10 只均合格，则该批喷头合格

A 预作用喷水灭火系统应进行水压试验和气压试验

B 管网冲洗应在试压合格后分段进行

C 冲洗顺序应先室外，后室内;先地下，后地上

D 室内冲洗顺序为：配水管、配水干管、配水支管

A 两个报警阀组凸出部位之间的距离为 0.6m

B 报警阀组正面与墙的距离为 1.4m

C 安装时应先安装报警阀及报警阀辅助管道，然后进行水源控制阀的安装

D 报警阀组的位置距室内地面高度为 1.2m

A 氯化聚氯乙烯(PVC-C)管件之间采用了承插式粘接

B 氯化聚氯乙烯(PVC-C)管材与沟槽式管件采用沟槽注塑管件连接

C 氯化聚氯乙烯(PVC-C)管材与法兰式不锈钢管道采用氯化聚氯乙烯(PVC-C)法兰与不锈钢法兰对接连接

D 氯化聚氯乙烯(PVC-C)管材与螺纹式管道采用专用接头焊接

A 绿色

B 橙色

C 红色

D 黄色

A、汽车库、修车库、停车场不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和贮存区内。汽车库不应与甲、乙类厂房、仓库贴邻或组合建造

B、地下、半地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品库房。汽车库和修车库内不应设置汽油罐、加油机、液化石油气或液化天然气储罐、加气机

C、燃油或燃气锅炉、油浸变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关等，不应设置在汽车库、修车库内。当受条件限制必须贴邻汽车库、修车库布置时，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定

D、甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库应为单层建筑，且应独立建造

E、当受条件限制必须贴邻汽车库、修车库布置时，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》(GB50016--2006)的有关规定。甲、乙、丙类物品运输车的汽车库、修车库应为单层建筑，且应独立建造。

A、手动启动

B、气启动

C、电磁启动

D、电爆启动

E、自动启动