更多“大车主动轮加工不良或淬火不良,磨损不一致而出现直径差值过大,…”相关的问题
第1题
成批生产是指生产数量多的生产,可使用专用机床和专用工装,也可用通用机床和工装,工步也要分得较细。()
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第2题
大车啃轨是由于起重机车体相对轨道产生歪斜运动,造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤,在运行中产生剧烈的振荡,甚至发生铁屑剥落现象。()
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第3题
小车“三条腿”是由于4个车轮轴线不在一个平面内或4个车轮轴线在一个平面内,但有一个车轮直径明显较小或在对角线上的两个车轮直径太小、车轮直径不等,轨道凸凹不平等原因造成的。()
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第4题
大型桥式起重机,一般只要条件许可,应尽量采用整体吊装,以便大多数装配工作在地面上进行。()
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第5题
对下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。()
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第6题
强行组装天车主梁,也会使主梁产生下挠。()
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第7题
天车主梁在焊接过程中局部受热过于集中,受热不均匀,而产生结构内应力,在使用过程中,结构内应力逐渐增加,使主梁产生永久变形。()
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第8题
主梁下挠严重时,烘烤点应接近跨中,且数量应增加,反之,可稍远离跨中,烘烤点可减少。()
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第9题
大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。()
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第10题
为保持主梁矫正的成果,巩固已获得的上拱度、增大主梁的惯性矩及抗弯能力,主梁火焰矫正后必须进行加固。()
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