题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

下列关于进路的描述中，错误的是（)。

A.进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带

B.进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动

C.进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态

D.进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁

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第1题

根据正线信号机编号原则，上行方向编为S，( )方向编为X。

A.反

B.正

C.下行

D.上行

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第2题

卡斯柯信号系统中，信号机旁显示( )“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。

A.黄色

B.红色

C.绿色

D.白色

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第3题

车站自动扶梯发生故障，可通过值班室( )设备的报警发现。

A.BAS

B.FAS

C.ATS

D.PIS

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第4题

在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的( )办理施工登记。

A.值班站长

B.值班员

C.保安

D.施工负责人

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第5题

下列施工中不能在同一区段中同时进行的是( )。

A.更换道岔和线路巡检

B.更换道岔和施工列车运行

C.钢轨探伤和线路捣固

D.清扫隧道柜和线路巡检

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第6题

下列不属于道岔分类的是( )。

A.单开道岔

B.交分道岔

C.三开道岔

D.四开道岔

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第7题

信号系统中ATS表示( )。

A.列车自动驾驶

B.列车自动控制

C.列车自动监控

D.列车自动运行

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第8题

卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：( )。

A.紧急站控状态

B.站控状态

C.强行站控状态

D.遥(中)控状态

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第9题

下列关于道岔的描述中，错误的是( )。

A.可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置

B.设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置

C.道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系

D.道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态

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第10题

列车定员数是车辆定员数和( )的乘积。

A.列车编组数

B.列车长度

C.列车宽度

D.以上皆不是

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