更多“分动外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆,在道岔转换过程中,两…”相关的问题
第1题
将车辆的两端分别称为1位端和2位端,以制动缸活塞杆推出的方向为2位端,另一端则为1位端。()
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第2题
货车修程分为厂修、段修、辅修和日常维修。()
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第3题
列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体,在车站对整列车进行的技术检查叫列检。()
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第4题
尖轨长度为6.25m的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔:工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。()
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第5题
车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固(非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固,工务负责监护);分动外锁闭道岔紧固加锁时,工务须对可动心轨、密贴尖轨、斥离尖轨以紧固器紧固。()
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第6题
凡在铁路路堑上或安全保护区内的公路,公路机动车辆有可能冲(坠)入铁路限界的,均应设置公铁并行护栏。()
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第7题
铁路技术设备检查中发现问题,要及时解决;对危及行车安全的,须立即采取措施;当时不能解决的,要安排计划,限期完成,并进行复查;需要上级解决的,要按程序上报。()
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第8题
凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路,均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用2.0m高度钢筋混凝土防护栅栏。()
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第9题
公路陡坡、急转弯路段,虽位于铁路安全保护区以外,机动车辆有可能侵(冲)入铁路限界的,也应设置公铁并行护栏。()
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第10题
凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路,均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏,重点区段(含动车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.8m刺丝滚笼。()
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