题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

深圳地铁三号线车辆采用的是交流传动和动力（)型控制技术的地铁车辆牵引系统。

A.分散

B.集中

C.拖动

D.推动

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第1题

车辆动车转向架驱动装置采用平行轴式齿轮箱、()联轴节。

A.齿式

B.摩擦式

C.十字轴

D.万向

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第2题

DU的工作电压是()

A.24V

B.110V

C.220V

D.380V

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第3题

车载控制器位于()

A.TC1

B.M

C.M1

D.TC2

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第4题

列车时钟是在()模式下与中央时钟校对。

A.ATO

B.NRM

C.EO

D.洗车

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第5题

DU上显示红色的系统标示该系统处于()状态。

A.故障

B.通信

C.正常

D.无法检测

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第6题

全列车共有()终端叉。

A.2

B.4

C.6

D.8

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第7题

列车EO模式是通过()条硬线实现列车的牵引。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第8题

列车镟论完毕后需通过DU对()的轮径值进行修改。

A.APS

B.BECU

C.VVVF

D.ACU

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第9题

轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用()配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生。

A.过盈

B.过渡

C.间隙

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第10题

拖车转向架包括()。

A.联轴节

B.齿轮箱

C.轴箱

D.牵引电机

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