新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在______测量。

A.主轴颈磨损程度

B.主轴承下瓦磨损程度

C.主轴承的高低

D.柴油机工作情况

A.需要建立向上为正的纵坐标轴

B.需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线

C.臂距差为正时向下描点

D.需要画一根代表机座上平面的水平线

A.桥规的测量基准/主轴承

B.桥规的测量基准/主轴颈

C.机座上平面/主轴承

D.机座上平面/主轴颈

A.不必拆开主轴承的上盖

B.需要拆开主轴承的上盖

C.采用专用的长塞尺

D.采用桥规

A.主轴承中心线与水平线交点处向下

B.气缸中心线与水平线交点处向下

C.主轴承中心线与水平线交点处向上

D.气缸中心线与水平线交点处向上

A.起始线画成水平线并与第一缸的中心线相交

B.取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线

C.臂距差>0时，在气缸中心线上向下量取

D.末端轴颈后需虚设一个气缸中心线

A.<0.125S

B.(0.125～0.25)S

C.>0.25S

D.>0.30S

A.主轴承下沉量

B.主轴颈下沉量

C.主轴承下瓦磨损量

D.主轴颈磨损量

A.了解曲轴轴线状态

B.判断主轴承高低

C.判断主轴颈位置高低

D.了解主轴颈磨损情况

A.吊缸检修

B.气缸盖螺栓上紧后

C.机架变形

D.活塞运动部件失中时