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[主观题]

今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。

A.曲轴变形过大

B.曲轴无变形

C.主轴承下瓦无磨损

D.机座变形

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第1题

利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图,其首尾端主轴承高低的趋势利用______辅助作出。

A.桥规值

B.臂距值

C.经验法

D.首尾主轴承间隙

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第2题

主机主轴承磨损后,______性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差;Ⅱ.桥规值;Ⅲ.轴承间隙;Ⅳ.曲轴轴线状态;Ⅴ.主轴颈下沉量。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第3题

在主机活塞运动部件已装情况下测量臂距值时,下列叙述不正确的是______。

A.L下代表曲柄销在下止点位置时的臂距值

B.L下是计算出来的

C.L下'与L下''是实测出来的

D.测量自曲柄销位于165°开始

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第4题

判断主轴承位置高低的方法有______。Ⅰ.臂距差法;Ⅱ.简单作图法;Ⅲ.经验判断法;Ⅳ.分析法;Ⅴ.桥规法。

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅴ

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第5题

防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生______。

A.弯曲疲劳

B.扭转疲劳

C.磨损

D.弯曲-扭转疲劳

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第6题

.桥规值可以用来显示______。

A.主轴承下沉量

B.曲轴轴线状态

C.主轴承的轴承间隙

D.主轴颈磨损量

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第7题

导致曲轴轴线产生弯曲变形,臂距差产生无规律变化的因素主要有______。Ⅰ.主轴承下瓦不均匀磨损;Ⅱ.连杆大端轴承下瓦不均匀磨损;Ⅲ.轴系连接误差;Ⅳ.底角螺栓松动;Ⅴ.机座变形和下沉。

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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第8题

曲柄垂直平面内的臂距差小于零时,该曲轴轴呈______状态。

A.拱腰形

B.塌腰形

C.右拱形

D.左拱形

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第9题

除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外,还可利用______作出曲轴轴线状态图。

A.臂距值

B.桥规值

C.主轴承下瓦磨损量

D.轴承间隙

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第10题

若中间轴的轴线低于曲轴轴线,呈上开口时,曲轴尾端轴线呈______变化。

A.左拱形

B.右拱形

C.塌腰形

D.拱腰形

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