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[主观题]

大型二冲程柴油机不会发生环黏着在环槽中,但由于______会使环卡死在环槽中。

A.环槽积炭

B.环槽变形

C.环槽磨损不均匀

D.润滑不良

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第1题

环槽下端面过度磨损后呈倾斜状,会导致活塞环在柴油机运行时因周期性地______变形而疲劳折断______。

A.扭曲-水平

B.弯曲-水平

C.扭曲-弯曲

D.胀缩-弯曲

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第2题

活塞环折断的原因主要是______和装配质量差所致。

A.材质不佳

B.制造质量差

C.管理不良

D.检测不力

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第3题

平面间隙是专指活塞环在______时环与环槽上端面之间的间隙。

A.工作

B.紧贴环槽下端面

C.忽略环槽端面磨损

D.冷态

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第4题

气缸油注油过多容易引起______。

A.缸套腐蚀磨损

B.环槽结炭

C.活塞顶部烧蚀

D.缸套裂纹

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第5题

通常第1道活塞环的平面间隙比其他环的平面间隙______。

A.大

B.小

C.一样

D.不一定

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第6题

防止活塞环黏着的关键是要防止______。

A.异常燃烧

B.环槽积炭

C.润滑油过多

D.环槽变形

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第7题

活塞环装入环槽内应检查______。

A.搭口间隙

B.天地间隙

C.弹力

D.径向厚度

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第8题

防止活塞环卡死在环槽中,应采用______措施。

A.降低气缸热负荷

B.降低燃烧室温度

C.加强气缸冷却

D.加强活塞冷却

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第9题

柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ

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第10题

活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。

A.厚度/平面间隙

B.厚度/搭口间隙

C.高度/平面间隙

D.高度/搭口间隙

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