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[主观题]

主机投入运行10000h后,今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D1x=200.26mm,D1y=200.50mm,D2x=200.16mm,D2y=200.30mm,气缸套最大内径增量为2mm,则本次气缸内径增量为______。

A.0.50mm

B.0.25mm

C.0.30mm

D.0.24mm

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第1题

据统计,由于磨损造成的零件失效约占失效零件的______。

A.40%

B.50%

C.70%

D.80%

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第2题

运行10000h后,今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D1x=200.26mm,D1y=200.50mm,D2x=200.16mm,D2y=200.30mm,气缸套最大内径增量为2mm,则其最大圆柱度误差为______。

A.0.05mm

B.0.10mm

C.0.12mm

D.0.20mm

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第3题

常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损率。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第4题

机器在运转过程中,相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件______发生变化的现象称为磨损。Ⅰ.形状;Ⅱ.材料;Ⅲ.尺寸;Ⅳ.相对位置;Ⅴ.表面质量。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

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第5题

实现船舶机械良好磨合的措施是保证良好的润滑、运动副的材料和摩擦表面初始粗糙度合适以及______。

A.燃油品质好

B.燃烧完全

C.加强冷却

D.科学合理的磨合程序

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第6题

回转零件的几何形状误差是用______来衡量。Ⅰ.椭圆度;Ⅱ.圆柱度;Ⅲ.圆度;Ⅳ.平面度;Ⅴ.直线度。

A.Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

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第7题

某曲轴轴径测量结果为:D1x=290.26mm,D1y=290.50mm,D2x=290.16mm,D2y=290.30mm,则第x纵截面的圆柱度误差为______。

A.0.05mm

B.0.10mm

C.0.12mm

D.0.20mm

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第8题

某曲轴轴径测量结果为:D1x=290.26mm,D1y=290.50mm,D2x=290.16mm,D2y=290.30mm,则最大圆柱度误差为______。

A.0.05mm

B.0.10mm

C.0.12mm

D.0.20mm

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第9题

主机投入运行10000h后,今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D1x=200.26mm,D1y=200.50mm,D2x=200.16mm,D2y=200.30mm,气缸套最大内径增量为2mm,则气缸的磨损率为______。

A.0.012mm/kh

B.0.026mm/kh

C.0.025mm/kh

D.0.030mm/kh

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第10题

常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损量。

A.2

B.3

C.4

D.8

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