土坡稳定性分析的各种方法均以土的抗剪强度为理论基础，按照力的极限平衡原理建立相应的计算公式。（)

我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。()

压实度是以应达到的容量绝度值与标准击实法得到的最大干容重之比值得到百分率表征。()

多组软弱面，形成塌方体的地段，不宜进行大爆破。()

沥青路面在力学性质上属于非线性的弹―粘―塑性体。()

沥青路面设计依据弹性层状体系理论，其基本假设为：弹性层状体系是由若干个弹性层组成，上面各层具有一定厚度，最下一层为弹塑性半空间体。()

对于渗透性较高的砂性土以及渗透性很低的粘性土，水分都不容易积聚，因此不易发生冻胀和翻浆。()

路基湿度除了水的来源之外，另一个重要因素是受当地大气湿度的影响。由于湿度与温度变化对路基产生的共同影响称为路基的水温状况。()

土基路堤分为上路堤、中路堤、下路堤。()

基层分为上基层、下基层及底基层。()

面层分为上面层、中面层、下面层。()