![](https://lstatic.shangxueba.com/sxbzda/h5/images/m_q_title.png)
[单选题]
隧道线形控制的主要任务是控制()。
A.盾构姿态
B.盾尾密封
C.注浆压力
D.拼装质量
![](https://lstatic.shangxueba.com/sxbzda/h5/images/tips_org.png)
第3题
A、一般后续台车临时设置于地下,在地铁工程中,多利用车站作为始发工作井,后续台车可在车站内设置
B、大部分来自后续台车上设备的油管、电缆、配管等,随着盾构掘进延伸,部分管线必须接长
C、由于通常在始发工作井内拼装临时管片,故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
D、由于始发时处于试掘进状态,且施工运输组织与正常掘进不同,因此施工速度受到制约
第4题
A、拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳
B、有利于盾构刀具切除洞口围护结构
C、土压盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压
D、拆除洞口围护结构会导致地下水涌入工作竖井
第6题
A、水泥
B、石灰
C、水泥-水玻璃双液浆
D、聚氨酯
第10题
A、钢管拱肋成拱过程中,应同时安装横向连系,未安装连系的不得多于一个节段,否则应采取临时横向稳定措施
B、节段间环焊缝的施焊应对称进行,并应采用定位板控制焊缝间隙,不得采用堆焊
C、合龙口的焊接或栓接作业应选择在环境温度相对稳定的时段内快速完成
D、采用斜拉扣索悬拼法施工时,扣索采用钢绞线或高强钢丝束时,安全系数应大于1.5
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!