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第1题
非集中联锁的车站,遇机车车辆压岔或越过警冲标时,动车前均应执行()制度。
A、车机联控
B、呼唤应答
C、地面信号确认
D、要道还道
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第2题
调车作业推进车辆连挂时,要显示十五三车的距离信号,没有显示十五三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应()。
A、指挥以不超过20km/h的速度运行
B、指挥以能随时停车的速度运行
C、立即显示停车信号
D、继续显示十五三车的距离信号,直至回示
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第3题
集中联锁的车站,调车信号机故障停用不能开放时,车站应指派扳道员或胜任人员在道岔处,根据车站值班员(助理值班员、信号员)股道开通的通知,通知司机或调车指挥人并执行()制度。
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第4题
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过()mm。
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第5题
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设()。
A、预告信号机
B、接近信号机
C、复示信号机
D、预告标
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第6题
从事地铁接触网运行管理和检修工作的相关人员,必须牢固树立“()”的思想。
A、修理并重、综合治理
B、安全第一、预防为主
C、养修并重、预防为主
D、安全第一、综合治理
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第7题
机车信号的显示,应与线路上列车接近的()的显示含义相符。
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第8题
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
A、预告信号机
B、预告标
C、接近信号机
D、复示信号机
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第9题
从事地铁接触网运行管理和检修工作的相关人员,必须牢固树立“()、预防为主”的思想。
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第10题
在进行接触网作业时,作业组全体成员必须戴安全帽、()、穿工作服。
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