在大型船舶中，燃油预热的热源大多采用（)

A. 间隙有大小，排气阀大，进气阀小

B. 调整间隙应在机器处在冷态

C. 调整间隙时滚轮应在凸轮基圆上

D. 任何状态下随时可调

A. 活塞四个行程完成一个工作循环

B. 进、排气过程比二冲程柴油机长

C. 大多采用筒形活塞式结构

D. 曲轴转一周凸轮轴也转一周

A. 阀的启闭撞击疲劳断裂

B. 温度过高膨胀断裂

C. 气阀间隙小膨胀断裂

D. 热应力过大而拉断

A.转速

B. 负荷

C. 排温

D. 淡水压力

A.好/大

B. 好/小

C. 差/大

D. 差/小

A. 喷油器拆装后

B. 系统管路拆装重新连接后

C. 柴油机停车后

D. A+B

A. 省略了单独的冷却系统

B. 备车期间能对喷油器进行预热

C. 喷油器的启阀压力不能调整

D. 供油压力大于2MPa时，燃油在喷油器里循环

A. 供油始点不变，供油终点提前

B. 供油始点不变，供油终点延后

C. 供油终点不变，始点提前

D. 供油终点不变，始点延后

A. 结构简单

B. 工作可靠

C. 价格低廉

D. A+B+C

A. 优质碳钢，圆形断面

B. 耐热合金钢，圆形断面

C. 合金钢，工字形断面

D. 优质碳钢，工字形断面