更多“为了防止催化剂的损坏,在反应器停止进料后,应以尽量大的循环氢…”相关的问题
第1题
催化剂活性高低影响精制柴油的腐蚀性能。()
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第2题
加氢装置恒温解氢阶段温度在200℃为宜。()
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第3题
柴油产品中硫含量超标的原因主要是反应深度不够,可以通过提高空速的方法来调节。()
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第4题
补充氢的指标只对一氧化碳的含量有所规定,对二氧化碳的含量没有要求。()
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第5题
奥氏体不锈钢在149度以上可以避免发生连多硫酸腐蚀。()
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第6题
柴油产品的溴价不合格主要是因为分馏系统的操作不合理,没有将产品中的不饱和烃及时地分离出去。()
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第7题
增加加氢高分气的排放量可以使硫化氢、轻烃和惰性气体组分浓度降低。()
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第8题
柴油加氢精制催化剂脱多环芳烃的硫时,在温度升到一定程度时,会受热平衡的影响,若柴油的干点过大,则会出现柴油硫含量偏高的现象。()
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第9题
正常生产中,主要用控制分馏塔顶温度的方法来控制石脑油的干点。()
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第10题
在对分馏塔的操作中,如果减少回流量,会使塔的压力有所上升。()
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