公路运输与航空业的发展表现为()。
A.从无到有,1913年前中国没有新式公路,1923年起开始大规模修筑公路
B.1928年全国仅有公路29127公里,1930年发展到4.5万公里,1936通车里程为12.13公里
C.第一家航空公司成立于1929年
D.1935年时3家航空公司设立10余条通达全国的航线,里程超过168万公里
E.民航的主要业务是客运
A.从无到有,1913年前中国没有新式公路,1923年起开始大规模修筑公路
B.1928年全国仅有公路29127公里,1930年发展到4.5万公里,1936通车里程为12.13公里
C.第一家航空公司成立于1929年
D.1935年时3家航空公司设立10余条通达全国的航线,里程超过168万公里
E.民航的主要业务是客运
第1题
A.1919-1937年是年平均筑路最多的时期
B.1887-1919和1937-1944年年平均筑路为337公里
C.1917年全国铁路运输量约为489517万吨公里
D.1935年达到1083765万吨公里
E.机车由1912年的600台增至1935年的1243台,牵引力从5340吨增至13535吨
第2题
A.1864-1903年进出口帆船每年以6.3%的速度增长
B.1914-1930年间,往来的帆船以每年4.4%的速度递减
C.轮船由1887年的25398吨增加到1914年92549吨
D.川江航运到1926年已经全部实行轮运
E.1914年以后,轮运发展迅速,到1936年吨位增至576875吨
第3题
A.洋务运动初期,刚刚起步的近代工业在国民收入中还看不出其效益
B.20年代初期,由于民用工业的发展,近代工业开始产生效益
C.到了1936年,由于此前私人投资的增加迅速增加到了13.12亿元
D.洋务运动初期,刚刚起步的近代工业在国民收入中就显示出其惊人的效益
E.20年代初期,由于军事工业的发展,近代工业开始产生效益
第4题
A.1887-1914年,近代工矿业的产值增加了1.57亿元,传统工业仍在增长,但比重下降
B.1887-1914年,近代工矿业的产值增加了1.57亿元,传统工业保持不变,但比重下降
C.1914-1936年,近代工业迅猛发展,产值增加4倍多,旧式生产明显下降
D.1914-1936年,旧式生产迅猛发展,产值增加4倍多,近代工业明显下降
E.1914-1936年,近代工业迅猛发展,旧式生产明显下降
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