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[单选题]

发动机理论循环的假设燃烧是加热过程,其原因是()。

A.温度不变

B.工质不变

C.压力不变

D.容积不变

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第1题

汽油机实际循环与下列()理论循环相似。

A、混合加热循环

B、定容加热循环

C、定压加热循环

D、卡诺循环

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第2题

发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以()

A、燃料放出的热量为基础

B、气体膨胀的功为基础

C、活塞输出的功率为基础

D、曲轴输出的功率为基础

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第3题

汽油机常用的压缩比在()范围内。

A、4~7

B、7~11

C、11~15

D、15~22

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第4题

实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质()

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

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第5题

实际发动机的压缩过程是一个多变过程,原因是在压缩过程中,工质()。

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

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第6题

发动机理论循环的假定中,假设燃烧是()。

A、定容过程

B、加热过程

C、定压过程

D、绝热过程

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第7题

实际发动机的膨胀过程是一个多变过程,原因是在膨胀过程中,工质()。

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

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第8题

表示循环热效率的参数有()。

A、有效热效率

B、混合热效率

C、指示热效率

D、实际热效率

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第9题

发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以()

A、燃料具有的热量为基础

B、燃料放出的热量为基础

C、气体对活塞的做功为基础

D、曲轴输出的功率为基础

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第10题

实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中,工质()

A、不吸热不放热

B、先吸热后放热

C、先放热后吸热

D、又吸热又放热

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