普通桑塔纳轿车电子点火系统中，当（)时，点火线圈产生点火电压。

A、电磁开关内保位线圈短路

B、电磁开关内保位线圈断路

C、蓄电池亏电

D、A和C的情况都存在

A、触点振动频率慢

B、机械惯性和电磁惯性大

C、电压调节精度低

D、对无线电干扰大

A、频率相同

B、幅值相等

C、波形重叠

D、相位互差120°

A、触点间隙是否过大，触点臂弹簧弹力是否过弱

B、火花塞间隙是否过大

C、点火线圈是否工作不良

D、火花塞间隙是否过小

A、触点烧结将导致发电机输出电压过高

B、调节线圈断路将导致发电机输出电压过高

C、弹簧弹力下降将导致发电机输出电压过高

D、以上说法都对

A、无外载测功

B、前照灯状况测试

C、进气歧管真空度波形测定与分析

D、电控供油系统各传感器的参数测定

E、点火系统测试

A、确定点火时刻

B、确定第一缸压缩上止点位臵

C、确定发动机转速

D、确定喷油时刻

A、阳极电路加正向电压

B、阳极电压减小到不能维持其正反馈的程度

C、在晶闸管的阳极和阴极间施加反向电压

D、门极电路加适当的正向电压

A、胎体变形增大、胎面接地面积增大，磨损加剧

C、材料过度拉伸，易产生胎冠爆裂

D、滚动阻力大，油耗增加