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[主观题]

后轮单轮前束的定义是()

A、车辆的后轴与后轮中心线之间的夹角

B、车辆的几何轴线与后轮车轮中心线之间的夹角

C、车辆中心线(对称面)与后轴单侧轮车轮的车轮中心平面之间的夹角

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第1题

前轴车轮的包容角的组成部分是()

A、外倾角和前束角

B、主销内倾角和外倾角

C、主销后倾角和外倾角

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第2题

任何一个电子信号都应该具有()、脉宽和阵列等几个可以度量的参数指标。

A、电流

B、幅值

C、电压

D、频率

E、形状

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第3题

引起汽车零部件失效的原因主要有()等几个方面。

A、工作条件(包括零部件的受力状况和工作环境)

B、设计制造(设计不合理、选材不当、制造工艺不当等)

C、使用维修

D、使用频率

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第4题

OBD-Ⅱ的数据连接器具有数值分析资料传输功能,SAE(SAEJ1850)资料传输线标准引用OBD-Ⅱ数据连接器的()引脚传输数据。

A、7

B、15

C、2

D、10

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第5题

电子信号的“五要素”是指直流、交流和()。

A、频率调制

B、脉宽调制

C、幅值

D、串行数据信号

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第6题

()会导致ECU记录失火(misfire)故障代码。

A、某缸汽缸压力不足

B、某缸喷油器雾化不良

C、某缸火花塞间隙失调

D、燃油压力不足

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第7题

ECU利用()的信号可以监测发动机某个汽缸存在失火现象。

A、曲轴位臵传感器

B、凸轮轴位臵传感器

C、氧传感器

D、爆震传感器

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第8题

关于燃油修正,下述()的表述是正确的。

A、在闭环工况下起作用

B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比

C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正

D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障

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第9题

汽车故障诊断大体上分为()等几类。

A、仪器故障诊断

B、机械故障诊断

C、电气故障诊断

D、机电综合故障诊断

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第10题

OBD-Ⅱ系统的硬件,与非OBD-Ⅱ系统硬件相比()。

A、在三效催化转化器下游增加了一个加热型氧传感器(HO2S)

B、采用数据线和16引脚数据连接器(DCL)

C、采用5位的统一故障编码规则

D、采用快存式电可擦除可编程只读存储器(FEEPROM)

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