更多“车身上裸露的外表面受到飞石冲击的机会比内表面大,要在防腐蚀处…”相关的问题
第1题
在修理中发现一些未被检查到的损伤,可以不必重新进行损坏分析,继续修理。()
点击查看答案
第2题
当汽车高速撞击到路缘石、路中隔离栏或汽车后侧角端发生碰撞时,就可能发生扭转变形。()
点击查看答案
第3题
碰撞车辆质量越大,被碰撞车辆的变形越大。()
点击查看答案
第4题
当汽车被撞后,车身外壳表面会比正常位置低,结构上也有后倾现象,这就发生了左右弯曲变形。()
点击查看答案
第5题
在所有的修复程序进行之前,先要对碰撞损坏的车辆进行全面、细致的损伤评估。()
点击查看答案
第6题
车身左右弯曲时,部件的高度尺寸会发生变化。()
点击查看答案
第7题
汽车虽然只有一个方向的碰撞,但损伤却可能发生在两个方向上。()
点击查看答案
第8题
对车身板件焊接处进行防腐蚀处理时,最好使用钢丝刷进行打磨,可有效地去除杂物,露出新金属,有利于防腐蚀材料的黏附。()
点击查看答案
第9题
对车身上封闭的内表面进行防腐蚀处理时,一定要采用金属洗涤剂和转化涂料进行预处理,增加防腐材料黏附的强度。()
点击查看答案
第10题
检查车身损伤时,要沿着碰撞能量传递路线,一处一处地检查部件的损伤,直到没有任何损伤痕迹的位置。()
点击查看答案