（)由于易腐烂、稳定性差、弹性不均匀等缺点，所以高速铁路基本不用。

A.中间站

B.枢纽

C.换乘

D.终点

A.钻孔灌注桩

B.墩柱

C.盖梁

D.支座

A.漂浮

B.半漂浮

C.塔梁固结

D.刚构

A.拉力

B.抗震

C.球形

D.刚性

A.改善了桥头行车的平顺性

B.增加了桥的跨越能力

C.提高了结构的刚性

D.减小了梁的高度

A.结构刚度大

B.伸缩缝少

C.行车平稳舒适

D.支座少

A.预加应力

B.土侧压力

C.汽车荷载

D.水的浮力

A.对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离

B.对于设支座的桥梁，对相邻两桥墩中心线的水平距离

C.对于不设支座的桥梁，为上、下部结构相交面最外缘间的水平距离

D.多孔桥梁中各孔净跨径的总和

A.桥墩

B.桥台

C.支座

D.基础

A.横缝、纵缝

B.横缝、纵缝、缩缝、胀缝

C.缩缝、胀缝、施工缝

D.横缝、纵缝、施工缝