探冰棒加温电门接通后，加温指示灯___，指示加温工作正常。

MA60飞机如何判断空速管，全压受感器，总温传感器和迎角传感器加温线路有故障？

A.加温开关接通后主警告灯闪亮

B.加温开关接通后加温指示灯亮

C.加温开关接通后加温指示灯闪亮

D.加温开关接通后加温指示灯不亮

A.将风挡加温电门放在“OFF”位

B.将试验电门扳到“PWR”位

C.循环操纵风挡加温电门

D.按动绿色指示电门灯

A.自耦变压器、加温控制器、操纵电门、指示灯

B.自耦变压器、加温控制器、指示灯、24伏直流电源

C.24伏直流电源、加温控制器、操纵电门、指示灯

D.指示灯、操纵电门、24伏直流电、自偶变压器

A.右1号风挡玻璃加温电门

B.右2号风挡玻璃加温电门

C.右3号风挡玻璃加温电门

D.右1，2号风挡玻璃加温电门

A.水加温器内部压力过大

B.水加温器温度选择电门失效

C.水加温器过热

D.以上都不对

A.会给2号，4号，5号窗加温

B.会给3号，4号，5号窗加温

C.会给4号，5号，1号窗加温

D.会给1号，2号，3号窗加温

A.通过CDU测试

B.通过加温组件测试

C.接通窗/探头加温组件上加温电门，确信相应不加温灯灭

D.以上都正确

A.如不存在结冰条件，可以不使用风挡加温

B.风挡加温电门应在发动机起动好后才接通

C.在进行驾驶舱准备期间就应将风挡加温接通，因为在起飞前应至少让风挡加温工作10分钟

D.如发现风挡出现裂纹，不要将相应的风挡加温关断

A.电门在关闭（OFF）位

B."已探测到过热，或系统发生故障

C."系统温度恰当

D.以上都对