发动机起动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈（)。

A.10千欧

B.10万欧

C.1000万欧

D.50兆欧

A.定子绕组匝数

B.转子转速

C.激磁电流

D.相位角

E.扭矩

A.保持线圈仍有电流

B.吸拉线圈仍有电流

C.起动机承受蓄电池全电压

D.驱动齿轮的单向器处于锁止态

E.驱动齿轮的单向器处于自由态

A.轴角

B.套筒

C.花键

D.螺母

A.避免功率损失

B.避免过大的振动

C.减少低频哼声

D.补偿曲轴扭转角

E.增加功率

A、并激式电机

B、较软的转矩输出特性

C、串激式电机

D、旋转转速十分恒定

E、转矩恒定

A、共用一个齿圈

B、共用一个太阳齿

C、共用行星架

D、有大行星与小行星

E、有前行星架与后行星架

A、永久磁铁

B、通电电流的大小

C、机械相对运动

D、压力大小

E、通电线圈

A、无触点开关

B、振荡元件

C、整流元件

D、放大元件

E、升压元件

A.静态工作点位置太低

B.静态工作点位置太高

C.集电极电源能量小

D.耦合电容量太大

E.输入信号的电压幅值太大