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[主观题]

下列哪一项是可信的潜在保安威胁情景。

A.装有爆炸物的小船,在港内撞击主航道航行的油轮

B.一艘小船向油船发射便携式的导弹并击沉

C.B都对

D.B都不对

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第1题

(Ⅰ)夜晚的马六甲海域,有一小艇靠近并有海盗攀爬一艘货船的船舷;(Ⅱ)一名偷渡者正试图进入船舶并藏匿于船舶锚链舱()

A.(Ⅰ)是可信的保安威胁情景

B.(Ⅱ)是可信的保安威胁情景

C.(Ⅰ)(Ⅱ)均是可信的保安威胁情景

D.(Ⅰ)(Ⅱ)均是不可信的保安威胁情景

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第2题

(Ⅰ)一艘装有爆炸物的小船,撞击正在港内主航道上行驶的油船(Ⅱ)在一定距离之外,向航行中的货船发射便携式导弹并将其击沉()

A.(Ⅰ)是可信的保安威胁

B.(Ⅱ)是可信的保安威胁

C.(Ⅰ)(Ⅱ)均是可信的保安威胁

D.(Ⅰ)(Ⅱ)均是不可信的保安威胁

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第3题

船舶保安风险评估的基本步聚是:A.选择某些具体的保安威胁情景B.对这些保安威胁情景的潜在后果进

船舶保安风险评估的基本步聚是:

A.选择某些具体的保安威胁情景

B.对这些保安威胁情景的潜在后果进行评估,并确定风险等级

C.对保安威胁情景下的薄弱环节进行评估,并确定风险等级

D.A+B+C

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第4题

对船舶风险评估的基本步骤是:Ⅰ 选择某些具体的保安威胁情景 Ⅱ 对这些保安威胁情景的潜在后果进行评估,确定后果等级 Ⅲ 对在该保安威胁情景下的船舶保安薄弱点进行评估,并确定船舶保安风险等级()

A.Ⅲ-Ⅰ-Ⅱ

B.Ⅱ-Ⅰ-Ⅲ

C.Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ

D.Ⅱ-Ⅲ-Ⅰ

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第5题

中华人民共和国海事局确定和调整船舶的保安等级的依据是 __()

A.威胁信息的可信程度

B.威胁信息得到佐证的程度

C.威胁信息具体或者紧迫程度

D.保安事件潜在的后果

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第6题

交通运输部应当根据()确定港口设施的保安等级。

A.威胁信息的可信程度

B.威胁信息得到印证的程度

C.威胁信息的具体或紧迫程度

D.保安事件的潜在后果

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第7题

交通运输部应当根据()确定港口设施的保安等级。

A.威胁信息的可信程度

B.威胁信息得到印证的程度

C.威胁信息的具体或紧迫程度

D.保安事件的潜在后果

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第8题

根据ISPS规则A 部分,缔约国政府在规定适当的保安等级时,应考虑以下哪些因素__①威胁信息的可信程度;②船舶现有的保安设备;③威胁信息的紧迫程度;④保安事件的潜在后果()

A.①~③

B.①②④

C.①③④

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第9题

以下哪些因素是交通运输部确定港口设施的保安等级应考虑的()

A.威胁信息的具体或者紧迫程度

B.威胁信息的可信程度

C.威胁信息得到印证的程度

D.保安事件的潜在后果

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第10题

在规定适当的保安等级时,应考虑的因素除威胁信息的可信程度外,还包括()

A.威胁信息得以佐证的程度

B.威胁信息的具体或紧迫程度

C.该保安事件的潜在后果

D.该保安事件的处理难度

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