城轨交通通信主干网是一种基于（)的传输系统（)A.双线线B.光纤C.同轴电缆D.电线

轨道交通车载接收天线采用的通信方式()

A.单工

B.双工

C.全双工

D.半双工

不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为()

A.坡度标

B.信号标

C.站界标

D.警冲标

我国的城市交通规划工作开始于()

A.19世纪70年代

B.20世纪80年代

C.20世纪70年代

D.20世纪90年代

站台屏蔽门与列车车门的控制依据是()

A.异步

B.分时

C.同步

D.同向

下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：()

A.主变电站

B.牵引变电站

C.降压变电站

D.升压变电站

城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的()

A.ATP系统

B.ATS系统

C.LED系统

D.ATC系统

实现列车安全间隔及超速防护系统是()

A.ATS

B.ATC

C.ATP

D.ATO

目前城轨交通车站联锁系统都采用()

A.继电器

B.人工

C.半自动

D.计算机联锁

目前城轨广播系统实现的广播方式多采用()

A.定时

B.定站

C.多源

D.多音源选区

自动售检票系统是()

A.FAS

B.BAS

C.PDP

D.AFC