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第1题
按照南京地铁《行车事故管理规则》,发生强开门事件为事苗,但可根据事件发生地点分为一级在__、二级在__
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第2题
按照南京地铁《行车事故管理规则》,发生强开门事件为事苗,但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站()
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第3题
按照南京地铁《行车事故管理规则》,发生强开门事件为险性事故,但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站。此题为判断题(对,错)。
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第4题
按照地铁外部人员伤亡事故管理规则规定发生事故后现场处理的基本原则。
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第5题
()是地铁运营组织、管理的基本法规
A.行车组织规则
B.运作规则
C.施工管理办法
D.事故管理规则
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第6题
()俗称“事规”,该规则明确了事故的等级划分、事故处理、调查、报告等程序要求、事故责任判定标准等。
A.《行车管理规程》
B.《技术管理规程》
C.《行车组织规则》
D.《行车事故处理规则》
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第7题
按照地铁外部人员伤亡事故管理规则规定发生事故后现场处理的基本原则。
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第8题
“技规”指《铁路技术管理规则》;“行规”指《行车组织规则》;“事规”指《铁路行车事故处理规则》;“段细”指车辆段运输管理规则。()
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第9题
《事规》全称为:()
A.《铁路交通行车事故处理规则》
B.《铁路行车事故调查处理规则》
C.《铁路交通事故调查处理规则》
D.《铁路行车事故处理规则》
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第10题
专用线发生货运事故,按铁道部()和有关规定办理。A.《铁路货物运输管理规则》B.《铁路行车事故处理规
专用线发生货运事故,按铁道部()和有关规定办理。
A.《铁路货物运输管理规则》
B.《铁路行车事故处理规则》
C.《货运事故处理规则》
D.《铁路货物运输规程》
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