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[主观题]

标准等待航线程序,出航航迹为55°,一架飞机以185°向台磁航向加入等待,其加入等待的方法为（)。A.平

标准等待航线程序,出航航迹为55°,一架飞机以185°向台磁航向加入等待,其加入等待的方法为()。

A.平行加入

B.偏置加入

C.直接加入

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更多“标准等待航线程序,出航航迹为55°,一架飞机以185°向台磁…”相关的问题

第1题

如果一架仪表飞行的多发飞机上要求的设备失效，哪个文件指示飞机可以继续飞行

A.修订后的飞行/签派放行单

B.最初的签派放行单

C.合格证持有人运行手册

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第2题

Ⅱ类精密进近的最低标准包括()。

A.决断高(DH)和RVR

B.决断高(DH)和RVR或VIS

C.RVR或VIS

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第3题

下列哪一项属于主飞行操纵()。

A.缝翼

B.升降舵

C.背鳍

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第4题

下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是()。

A.在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流

B.通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性

C.因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略

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