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[主观题]

LTN—72R惯性导航系统编制一个飞行计划最多能输入的航路点为:().A.10个B.9个C.8个D.7个

LTN—72R惯性导航系统编制一个飞行计划最多能输入的航路点为:().

A.10个

B.9个

C.8个

D.7个

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第1题

惯性导航系统开始导航前,必须在地面进行:().A.人工对准B.自对准C.修正误差D.飞行计划修改

惯性导航系统开始导航前,必须在地面进行:().

A.人工对准

B.自对准

C.修正误差

D.飞行计划修改

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第2题

与惯性导航系统相比,无线电导航系统的最大优点是()不会随飞行时间的增加而增大。
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第3题

电传操纵系统是把驾驶员的主操纵系统和()一起,形成一个“人—机”控制系统

A.飞行管理计算机系统

B.自动飞行控制系统

C.惯性导航系统

D.大气数据系统

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第4题

导航系统按照机载设备分为哪几类()

A.无线电导航系统

B.雷达系统

C.交通管制与警高系统

D.惯性基准系统及飞行管理系统

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第5题

ADS-B信息不能由以下航空电子设备得到()

A.全球卫星导航系统(GNSS)

B.惯性导航系统(INS)和惯性参考系统(IRS)

C.机舱通话系统

D.飞行管理器

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第6题

导航系统按照机载设备分为哪几类()

A.无线电导航系统

B.雷达系统

C.交通管制与警高系统

D.惯性基准系统及飞行管理系统

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第7题

惯性导航系统的计算导航参数的最原始参数是()

A.飞机飞行的线加速度

B.飞机飞行的线速度

C.飞机飞行的姿态角

D.飞机飞行的空速

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第8题

ADS-B信息不能由以下航空电子设备得到:(5046)()

A.全球卫星导航系统(GNSS)

B.惯性导航系统(INS)和惯性参考系统(IRS)

C.机舱通话系统

D.飞行管理器

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