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[多选题]

机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,(),连接两端列车管,并开放折角塞门。

A.两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位,并取出手柄

B.两端单独制动阀手柄均置运转位

C.开放无动力装置塞门

D.分配阀的常用限压阀的限制压力调整到场250Kpa

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第1题

机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位;并取出手柄;两端单独制动阀手柄均置运转位;开放无动力装置塞门;分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa;连接两端列车管,并开放折角塞门()
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第2题

机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位;并取出手柄;两端单独制动阀手柄均置运转位;开放无动力装置塞门;分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa;连接两端列车管,并开放折角塞门()
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第3题

机车运行前,对没有加装重联装置的机车双机重联牵引时,本务机车按单机牵引机车同样处理。重联补机两端自动制动阀手柄均要置于手柄取出位,并取出手柄。两端单独制动阀手柄均置运转位。连接重联端列车管,并开放相应的折角塞门()
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第4题

机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是()

A.要将两端自动制动阀手柄均置运转位

B.要将一端自动制动阀手柄置运转位;另一端自动制动阀手柄置手柄取出位

C.要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位;另一端自动制动阀手柄置运转位

D.要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位

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第5题

重联柱塞阀是为满足机车功能而设()

A.更换机车操纵端

B.机车重联

C.使列车管获得过充压力

D.机车无动力回送

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第6题

有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的()机车

A.有动力

B.无动力

C.重联

D.附挂

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第7题

机车无动力编入列车回送时,无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生()和缓解作用。

机车无动力编入列车回送时,无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生()和缓解作用。

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第8题

机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是用于机车双机或多机牵引时使用,也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用()
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第9题

本务机车是牵引列车担当()的机车

A.重联作业

B.本务作业

C.动力附挂

D.无火回送

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第10题

机车在正常运用时,无动力回送装置塞门必须()。

A.关闭

B.开启

C.拔除

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