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[主观题]

在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动,称为()。A.紧急制动B.非常制动C.常用制动D.正常制

在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动,称为()。

A.紧急制动

B.非常制动

C.常用制动

D.正常制动

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第1题

()制动是把正常情况下为调节或控制列车速度,包括进站停车所施行的制动。
()制动是把正常情况下为调节或控制列车速度,包括进站停车所施行的制动。

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第2题

正常情况下为调节或控制列车速度,包括进站停车所施行的制动。其特点是作用比较缓和而且制动力可以调节,通常只用列车制动能力的20%~80%,这种制动方式称为()。

A.常用制动

B.紧急制动

C.快速制动

D.停放制动

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第3题

常用制动是正常情况下为调控列车速度或进站停车所施行的制动,其作用较缓和,而且制动力可以调节,通常只用列车制动能力的20%~80%,多数情况下只用40~50%左右。()
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第4题

CAPL速度精度在正常情况下为±0.05%×Vmax()
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第5题

CAPL速度精度在正常情况下为±0.05%×Vmax()
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第6题

电动调节阀在正常情况下为硬件自动控制方式,此时控制电动调节阀有自动调节和强制开度两种方式()
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第7题

CAPL速度精度在正常情况下为±0.05%×Vmax。()
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第8题

CAPL速度精度在正常情况下为±0.05%×Vmax()
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第9题

电动调节阀在正常情况下为硬件自动控制方式,此时控制电动调节阀有自动调节和强制开度两种方式()
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第10题

调节不足的主要特点是()

A.调节灵活度检查时在正镜片一侧速度减慢

B.调节滞后结果正常或表现为调节超前

C.PRA 正常或偏高

D.调节幅度低于年龄所具备

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