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郑州地铁1号线车轮型式()A.双S型辐板B.单S型辐板C.直辐板D.斜辐板

郑州地铁1号线车轮型式()

A.双S型辐板

B.单S型辐板

C.直辐板

D.斜辐板

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第1题

郑州地铁1号线转向架车轮采用双S型辐板整体辗钢车轮,材料为()A.ER6B.ER7C.ER8D.ER9

郑州地铁1号线转向架车轮采用双S型辐板整体辗钢车轮,材料为()

A.ER6

B.ER7

C.ER8

D.ER9

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第2题

车轮采用双S型辐板整体辗钢车轮()
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第3题

郑州地铁1号线转向架车轮磨耗到限的直径为().A.840mmB.805mmC.770mmD.740mm

郑州地铁1号线转向架车轮磨耗到限的直径为().

A.840mm

B.805mm

C.770mm

D.740mm

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第4题

郑州地铁1号线转向架轴箱型式为()A.分体式双列圆锥滚子轴承B.分体式双列圆柱滚子轴承C.整体式双

郑州地铁1号线转向架轴箱型式为()

A.分体式双列圆锥滚子轴承

B.分体式双列圆柱滚子轴承

C.整体式双列圆锥滚子轴承

D.整体式双列圆柱滚子轴承

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第5题

列车车轮设计中与车轮形状有关的参数包括车轮直径和()

A.轮辋厚度

B.辐板厚度

C.车轮辐板型式

D.踏面型式

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第6题

郑州地铁1号线采用______受电方式。
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第7题

郑州地铁1号线转向架轴距为()A.2100mmB.2200mmC.2300mmD.2400mm

郑州地铁1号线转向架轴距为()

A.2100mm

B.2200mm

C.2300mm

D.2400mm

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第8题

常州地铁1号线,采用线向侧行车()

A.单,单,左

B.双,单,左

C.双,单,右

D.单,双,右

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第9题

郑州地铁1号线车辆空调单元制热量()A.3KWB.2X2KWC.2X3KWD.1KW

郑州地铁1号线车辆空调单元制热量()

A.3KW

B.2X2KW

C.2X3KW

D.1KW

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第10题

郑州地铁1号线车辆空调单元制冷量()A.25KWB.30KWC.35KWD.5KW

郑州地铁1号线车辆空调单元制冷量()

A.25KW

B.30KW

C.35KW

D.5KW

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