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[单选题]

喷涂不适于修复重载或交变应力或冲击载荷作用下的零件,是因其()

A.结合强度低

B.具有多孔状的涂层

C.涂层厚度小

D.温度高热影响大

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第1题

喷涂和喷焊工艺的总称为()A.喷涂B.喷焊C.热喷焊D.热喷涂

喷涂和喷焊工艺的总称为()

A.喷涂

B.喷焊

C.热喷焊

D.热喷涂

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第2题

PMS授权()是船上负责PMS实施的主管人员。A.船长B.轮机长C.机务主管D.大管轮

PMS授权()是船上负责PMS实施的主管人员。

A.船长

B.轮机长

C.机务主管

D.大管轮

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第3题

根据中国船级社的规定,大型船舶尾轴应采用的无损探伤方法是()A.磁粉探伤B.射线探伤C.着色探

根据中国船级社的规定,大型船舶尾轴应采用的无损探伤方法是()

A.磁粉探伤

B.射线探伤

C.着色探伤

D.超声波探伤

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第4题

燃油粘度与外界有关的因素是()A.压力B.温度C.湿度D.A+B

燃油粘度与外界有关的因素是()

A.压力

B.温度

C.湿度

D.A+B

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第5题

跑道视程(名词解释)

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第6题

火焰喷涂前,零件待喷涂表面应预先进行()等处理,以增强喷涂层与零件表面的结合强度。Ⅰ.电静;Ⅱ.

清洁;Ⅲ.活化;Ⅳ.粗化;Ⅴ.机械加工;Ⅵ.预热。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

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第7题

加油开始前,轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系,商定如下()事项Ⅰ.燃油的规格、品种、数量是

否符合要求Ⅱ.装油的先后顺序Ⅲ.最大泵流量(添装过程中泵油速度)及其控制方法Ⅳ.装油过程中的双方联系方法Ⅴ.加油泵应急停止方法

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D、Ⅲ+Ⅴ

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第8题

根据我国行业标准《民用钢质海船修船交验项目》的规定,船舶经修理后须交验和验收是为了().A.保

根据我国行业标准《民用钢质海船修船交验项目》的规定,船舶经修理后须交验和验收是为了().

A.保持船级

B.营运安全

C.检验技术性能

D.保持船级和营运安全

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第9题

当燃油中的含硫量低于0.5%时,长期使用高碱性气缸油运转,其危害是()A.高温腐蚀B.低温腐蚀C.拉

当燃油中的含硫量低于0.5%时,长期使用高碱性气缸油运转,其危害是()

A.高温腐蚀

B.低温腐蚀

C.拉缸或缸套过度磨损

D.滑油老化

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第10题

在装油过程中,应主要下列()A.装油速度B.燃油数量C.装油的先后顺序D.燃油的规格

在装油过程中,应主要下列()

A.装油速度

B.燃油数量

C.装油的先后顺序

D.燃油的规格

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