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第1题
西安地铁车辆基础制动单元采用的是盘式制动方式()
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第2题
西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。此题为判断题(对,错)。
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第3题
西安地铁1号线车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位,圆柱滚子整体密封单元轴承,迷宫式防尘轴箱。此题为判断题(对,错)。
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第4题
西安地铁1号线车辆采用湿式轮缘润滑装置。此题为判断题(对,错)。
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第5题
西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。此题为判断题(对,错)。
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第6题
重庆一号线地铁车辆拖车基础制动采用轴盘单元制动()
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第7题
按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和双侧闸瓦制动两种形式,西安地铁2号线采用单侧闸瓦制动形式。此题为判断题(对,错)。
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第8题
西安地铁二号线车辆快速制动采用电控联合制动。此题为判断题(对,错)。
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第9题
西安地铁2号线列车制动系统采用NABTESCO的模拟式电-空制动装置。此题为判断题(对,错)。
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第10题
西安地铁1号线车辆转向架采用整体辗钢车轮,采用LM磨耗型踏面。此题为判断题(对,错)。
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