在松软地面上，轮胎气压降低时，接触面积增大，压强减小，滚动阻力系数减少，附着系数大为（)。A、增

证有较好的附着性能。同时独立悬架可显著地提高汽车的最小离地间隙，从而()汽车的通过性。

A、降低

B、提高

C、不能确定

经济的部分负荷状况，使耗油量()。

A、减小

B、不能确定

C、增多

越低，有效比油耗()。

A、越高

B、越低

C、不能确定

公路纵坡使汽车动力消耗增大，后备功率降低，燃料消耗()

A、增加

B、减小

C、不变

D、不能确定

所行驶路面的附着系数是大于或小于φ0，此时制动时往往是一轴上车轮先抱死，另一轴的车轮还在滚动，之后随着踏板力的增大，另一轴才抱死。

A、大于0

B、小于0

C、等于0

D、不小于0

当压缩比ε提高时，热效率增加，发动机动力性提高，发动机油耗率()。

A、提高

B、不变

C、降低

D、不能确定

在装用柴油机的车辆上，最高车速由发动机()决定

A、最大输出转矩

B、最大输出功率

C、最高输出转速

D、转速限制器

关于制动稳定性描述正确的是()。

A、直线行驶时，人们宁愿取后轮抱死。

B、在弯道行驶时，后轮抱死将使车辆从弯道滑出。

C、曾有人提出后轮应先抱死，以保持前轮的转向能力;还认为，直线行驶时，驾驶员可通过转向操纵来纠正尾部侧滑。

D、实际研究表明，驾驶员在意外情况下，突然紧急制动会使前轮抱死时，一般来不及转向或转向失误。

应敏感。

A、小

B、大

C、不好确定

在潮湿路面上，随着车速提高，滑移附着系数φs的降低幅度要比峰值附着系数φp()得多。

A、小

B、大

C、不好确定