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[判断题]

壁产中惰性气体的需用量,一般不是根据惰性气体达到哪一数值时可以遏制爆炸发生来确定,而是根据加入惰性气体后氧的浓度降到哪一数值时才不能发生爆炸来确定。 ()此题为判断题(对,错)。

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第1题

生产中惰性气体的需用量,一般不是根据惰性气体达到哪一数值时可以遏制爆炸发生来确定,而是根据加入惰性气体后氧的浓度降到哪一数值时才不能发生爆炸来确定。()此题为判断题(对,错)。
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第2题

实际生产中,导致甲醇合成系统压力上升的原因有()。

A.循环气H/C下降

B.循环气H/C下降

C.循环气惰性气含量上升

D.循环气惰性气含量下降

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第3题

4110-QT-10103用来检测惰性气体发生器出口惰性气中的含量

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第4题

实际生产中,导致甲醇合成系统压力上升的原因有()。

A.循环气H/C上升

B.循环气H/C下降

C.循环气惰性气含量上升

D.循环气惰性气含量下降

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第5题

触媒使用初期,活性高则可允许较高的惰性气含量;触媒使用后期,一般维持在较低的惰性气含量
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第6题

磨煤干燥单元惰性气体发生器产生的惰性气是直接为()服务的

A.气化炉

B.布袋过滤器

C.磨煤机

D.捞渣机

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第7题

触媒使用初期,活性高则可允许较高的惰性气含量;触媒使用后期,一般维持在较低的惰性气含量。()
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第8题

触媒使用初期,活性高则可允许较低的惰性气含量;触媒使用后期,一般维持在较高的惰性气含量
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第9题

《IBC》规则修正15.13.5,当载运含有需氧型抑制剂的货品时,对于要求惰化的船舶,不得在()使用惰性气

《IBC》规则修正15.13.5,当载运含有需氧型抑制剂的货品时,对于要求惰化的船舶,不得在()使用惰性气体、而须在开始卸货前使用惰性气体。

A.装载前

B.航行中

C.装载前或航行中

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