主操纵舵面里有配平旋钮的是（)A、升降舵配平B、方向舵配平C、副翼配平

对于方向舵的操纵方式说法正确的是()

A、只有机械式

B、只有电动控制

C、机械式，但是对于偏航阻尼、协调转弯及配平的控制是电控的

在襟缝翼系统中，一旦提供了翼尖刹车，在空中还能对其复位吗?()

A、可以，用控制手柄做一个新的选择

B、可以，用控制手柄做一个相反的选择

C、不可以，只能在地面进行复位

描述正确的是()

A、一个传动装置在生效方式，另一个在阻尼方式，某些机动飞行引起第二个传动装置生效

B、一个传动装置在生效方式，另一个在中立方式，某些机动飞行引起第二个传动装置生效

C、一个传动装置在阻尼方式，另一个在中立方式，某些机动飞行引起第二个传动装置中立

每个升降舵由两个电动控制的液压伺服传动装置来驱动，每个伺服传动装置的控制方法有()

A、两种：生效、阻尼

B、两种：生效、定中

C、三种：生效、阻尼、定中

如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色，说明()

A、任意双液压系统失效

B、绿、黄、蓝三套液压系统失效

C、方向舵配平失效

在着陆时，当通过30英尺：()

A、姿态被储存

B、姿态在8秒内逐步减小到机头下俯2度

C、A和B

方向舵行程极限，每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控，如果两个FAC都失效，那么()

A、行程限制将失效

B、限制逻辑变为：当缝翼伸出时，最大偏转可用

C、正常的行程限制不受影响

关于正常法则下的大迎角保护，描述错误的是()

A、即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角

B、带杆到底后松开侧杆，飞机会增速到Vls

C、在迎角保护范围内，从迎角保护角度至最大迎角角度，侧杆直接指令迎角

当扰流板作为地面扰流板使用时，扰流板横滚功能()。

A、被抑制

B、正常使用

C、横滚功能减弱

当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的装置是()

A、动力控制组件(PCU)

B、缝翼襟翼控制计算机(SFCC)

C、压力关断刹车(POB)

D、翼尖刹车(WTB)