题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
按照运营期间发生地铁故障影响程度及范围，启用地铁公交接驳应急可分为（）级。
A.一
B.二
C.三
D.四
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第1题
发生DCS故障导致中心及集中站ATS工作站同时无法监控故障控区的信号设备，故障明确后，故障区域超过两个（含两个）控区范围时，故障区域内停止列车服务，启用地铁公交接驳，故障区域外维持小交路运营；故障区域为单个控区时，故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车（）
第4题
根据运营事业总部应急公交接驳预案：除APM线外，其他线路在地铁发生大面积故障导致某一区段双向行车预计可能晚点__分钟以上时；或导致行车能力降低__及以上时（此种情况三北线点对点直达机场应急接驳不启动），可启动公交接驳（）
A.20、60%
B.30、60%
C.40、60%
D.20、70%
第5题
在运营期间发生设备故障或突发事件时，导致地铁车站大量乘客滞留，并且难以在短时间内进行疏导，需要公交等道路交通增援疏运时，车站按（)执行应急处置。
A.车站大面积停电现场处置方案
B.公交接驳现场处置方案
C.延时运营现场处置方案
D.信号设备故障现场处置方案
第7题
实施应急公交接驳预案的启动条件（）
A.双线行车可能中断30分钟及以上
B.单向行车可能中断40分钟，且受影响区段内部分区间采用单线双向行车，单向行车间隔20分钟以上
C.在地铁发生大面积故障导致某一区段双向行车能力降低60%及以上时
D.因重大级突发大客流，导致车站关闭时
E.OCC认为有必要启动应急公交接驳预案的
第8题
下列属于A类敏感信息的有（）
A.车站发生职工伤亡事件
B.车站启用公交接驳
C.车站发生结构性塌陷，外单位侵入地铁保护范围内施工对运营造成影响的
D.车站全站失去正常照明，短时间内无法恢复，涉及车站清客的
第9题
公交接驳启动条件:在地铁发生大面积故障导致某一区段双向行车预计可能晚点（）分钟以上时；或导致行车能力降低（）及以上时（导致行车能力降低的情况三北线点对点直达机场应急接驳不启动）
A.20；60%
B.40；60%
C.20；40%
D.40；40%
第10题
应急公交接驳预案的启动条件（）
A.双线行车可能中断30分钟及以上
B.单向行车可能中断40分钟，且受影响区段内部分区间采用单线双向行车，单向行车间隔20分钟以上
C.在地铁发生大面积故障导致某一区段双向行车能力降低60%及以上时
D.因重大级突发大客流，导致车站关闭时
E.车站出现火灾、爆炸等应急情况
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