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[单选题]

下列关于“本征半导体在温度升高后”的说法正确的是()。

A.自由电子数目增多,空穴数目不变

B.自由电子和空穴数目增加相同

C.自由电子数目不变,空穴增多

D.自由电子数目增多,空穴数目减少

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第1题

下列风险因素中,()具有可控性,即人们可以对其进行控制。A.自然灾害B.签订合同不完善C.购买设备

下列风险因素中,()具有可控性,即人们可以对其进行控制。

A.自然灾害

B.签订合同不完善

C.购买设备出现问题

D.国家发生政变

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第2题

按平均值所取的时间段的长度计,常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和()。A、路段

按平均值所取的时间段的长度计,常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和()。

A、路段交通量

B、周平均日交通量

C、交叉口交通量

D、节假日交通量

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第3题

为加强车站行车作业组织,必须建立和健全各项行车作业制度,下列关于行车作业制度说法错误的是()

A、车站行车作业实行单一指挥制,车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者

B、车站值班员的岗位职责,接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证

C、交接班制度要做到,内、外勤车站值班员实行对口交接

D、车站值班员对各项检修施工作业,应根据检修施工计划,性检修施工负责人交代有关主要事项后,方可登记

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第4题

在自动闭塞区段,闭塞分区分界处设置的信号机是A.出站信号机B.通过信号机C.进路信号机D.调车信

在自动闭塞区段,闭塞分区分界处设置的信号机是

A.出站信号机

B.通过信号机

C.进路信号机

D.调车信号机

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第5题

轨道电路极性交叉的目的是A.检查列车占用B.实现“故障—安全”原则C.传送信息D.控制列车

轨道电路极性交叉的目的是

A.检查列车占用

B.实现“故障—安全”原则

C.传送信息

D.控制列车

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第6题

轨道电路的标准分路灵敏度为()欧姆。A.0.04B.0.06C.0.08D.0.10

轨道电路的标准分路灵敏度为()欧姆。

A.0.04

B.0.06

C.0.08

D.0.10

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第7题

电气集中联锁实现联锁的元件是()。A.信号机B.轨道电路C.电磁继电器D.电动转辙机

电气集中联锁实现联锁的元件是()。

A.信号机

B.轨道电路

C.电磁继电器

D.电动转辙机

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第8题

DK-1制动机电空制动控制器在过充位,机车制动缸处于排风状态。()

DK-1制动机电空制动控制器在过充位,机车制动缸处于排风状态。()

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第9题

120型控制阀采用了()作用方式A.二压力直接B.二压力间接C.三压力直接

120型控制阀采用了()作用方式

A.二压力直接

B.二压力间接

C.三压力直接

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第10题

空、重车调整装置可根据车辆实际装载重量在制动时调整充入()的压力空气量,从而达到调整制动缸压

力的目的

A.制动缸

B.分配阀

C.中继阀

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