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[单选题]

某Ⅰ级铁路上一坡度差为16‰的凹型变坡点的设计高程为250.00m,此处的地面高程为246.35m,则该变坡点处的填方高度为()

A.3.33m

B.3.65m

C.3.97m

D.4.29m

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第1题

使钢轨支座顶面产生单位下沉时所需施加于支座顶面的力,定义为A.钢轨支座刚度B.钢轨抗弯刚度C.

使钢轨支座顶面产生单位下沉时所需施加于支座顶面的力,定义为

A.钢轨支座刚度

B.钢轨抗弯刚度

C.轨道刚度

D.道床系数

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第2题

在弹性点支承梁模型中,钢轨支座刚度D所表示的支座特征是()A.弹性B.稳定C.强度D.阻力

在弹性点支承梁模型中,钢轨支座刚度D所表示的支座特征是()

A.弹性

B.稳定

C.强度

D.阻力

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第3题

钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关,而与钢轨本身长度无关。()

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第4题

描述行车速度对列车轮载影响的速度系数定义为动载与静轮载之比值。()

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第5题

无缝线路钢轨伸缩量与轨温变化幅度、轨长及钢轨断面积有关。()

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第6题

道岔号数愈小,辙叉角愈大,有害空间愈小。()

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第7题

道岔号数愈大,辙叉角愈大,有害空间愈小。()

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第8题

对于不同类型的钢轨,同一轨温变化幅度产生的温度力大小相同。()

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第9题

直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送的有利区域范围。()

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第10题

牵引质量计算和检算的主要条件是A.按限制坡度上以机车计算速度等速运行为条件计算B.按列车在平

牵引质量计算和检算的主要条件是

A.按限制坡度上以机车计算速度等速运行为条件计算

B.按列车在平直道上以最高速度运行并保有一定的加速度余量为条件计算

C.按起动条件检算

D.按车站到发线有效长度检算

E.按车钩强度检算

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