某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，则1h后船舶对水航程为()。

某船顺风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32'.0，计程仪改正率ΔL=+5%，则该船实际航程为()。

A.33'.6

B.36'.0

C.37'.6

D.37'.8

船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SL>VEt，且SL>SG，则船舶航行在()情况下。

A.顺风顺流

B.顶风顶流

C.顺风顶流

D.顶风顺流

()。

A.0'.0

B.1'.0

C.2'.0

D.无法确定

船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SLSL，则船舶航行在()情况下。

A.顺风顺流

B.顶风顶流

C.顺风顶流

D.顶风顺流

船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SG

A.顺风顺流

B.顶风顶流

C.顺风顶流

D.顶风顺流

相对计程仪航程是船舶在()情况下的对水航程。

Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ，Ⅱ

C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D.Ⅰ

某船顶风顶流航行，船速16kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为30'.0，计程仪改正率ΔL=-10%，则该船实际航程为()。

A.23'

B.25'

C.27'

D.30'

绝对计程仪航程是船舶在()情况下的对地航程。

Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。

A.Ⅰ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D.Ⅰ，Ⅱ

某轮顺风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响为1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1=100'.0，则2h后相对计程仪读数L2为()。

A.127'.8

B.131'.5

C.135'.2

D.138'.9

h后计程仪读数L2为()。

A.145'.5

B.151'.5

C.148'.5

D.142'.5