检查信息系统的效率。对紧急信息予以评价,以决定是否需要下达权威性指示,修改法规等。是()的责任。
A.个人
B.航空器制造厂
C.航空公司
D.主管当局
A.个人
B.航空器制造厂
C.航空公司
D.主管当局
第1题
况下,不得低于( )。
A.28.5kV,29kV,20kV,19kV
B.27.5kV,29kV,19kV,20kV
C.27.5kV,29kV,20kV,19kV
D.28.5kV,29kV,19kV,20kV
第3题
交通事故数据通常有四方面来源:交警的事故登记、保险公司、医院、( )。
A.目击者
B.受害人者
C.肇事者
D.专项调查
第4题
高水准的航空安全只能通过对( )的连续控制,和对尚未觉察的问题的积极探
索相结合来保持。
A.已知危险
B.已知问题
C.已知事件
D.已知故障
第7题
是为了分摊过失或责任。为了有效预防事故,事故调查应达到法律、描述、查因、预防、研究五种目的,其中最主要的是( )。
A.法律和描述
B.描述和查因
C.查因和预防
D.预防和研究
第8题
写了( )。
A.《特别重大事故调查程序暂行规定》
B.《中国民用航空飞行事故调查条例》
C.《民用航空器事故调查手册》
D.《民用航空器飞行事故调查程序》
第9题
。其任何部分的修改,必须经过2/3的缔约国在大会表决同意。
A.公约
B.附件
C.附篇
D.指导文件
第10题
约的宗旨和目的是:为使国际民航得以按照安全和有秩序的方式发展,并使国际航空运输业务得以建立在机会均等的基础上,健康地和经济地经营,各国议定了若干原则和办法并缔结本公约。联合国的成员国可以加入本公约,也可用通知书形式通知本组织退出本公约。
A.《巴黎公约》
B.《哈瓦那公约》
C.《日内瓦公约》
D.《国际民航公约》
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