车体检修后，对车体内外表面质量进行确认，车体已出现大面积锈蚀，有红斑，锈蚀分散于车体所有部位时，需进行重新喷砂处理。（）

A.铁路集装箱车体做透光或透水试验。保证无漏水、无透光

B.侧面顶部等如出现锈蚀，破损，需要对破损部位用塑料布和黄油及时修复处理，避免湿损

C.车底防护材料需要用0:04毫米厚度的塑料布且向上裹起10厘米以上，两侧及顶部防护材料呈倒U型固定在箱内

D.冬季采用苯板并在产品顶部放置毛毡和生石灰进行防护

A.运输车辆防护后，车底板必须平整，保证车体内壁无突起物、无变形

B.高栏车立柱必须进行有效防护，防护材料应拼接紧密，不得出缝隙

C.装车前，必须对产品接触面使用有效防护材料进行防护，确保产品不被车体污染及损坏

D.所有产品装卸过程需对食品安全防护进行验证，并记录留存，记录可提前填写，不得出现填写内容与实际不符等情况

A.车体密封胶的作用主要是防止外部的水分和尘土沿焊接的结合面渗透到车身的内部

B.有了密封胶的位置，也就不需要进行防锈底漆的喷涂了

C.当两块钣件的其中一块生锈后，由于有密封胶隔离，锈蚀就不会扩展到另外一块板上

D.在打密封胶前，需要在打胶部位进行吹气脱脂工作。以除去该处的尘粒和油脂类污物。尽量使用专用的除油剂

A.运输车辆防护后，车底板必须平整，保证凹凸处之差≤1cm、车体内壁无突起物、无变形

B.产品在运输途中若发生水灾、火灾、虫灾、车祸等极端情况时，区域配送中心必须按照《液态奶事业部质量缺陷产品处理办法》要求执行

C.装车前，必须对产品接触面使用塑料布、纸板、棉被、聚苯板、夹板等有效防护材料进行防护，确保产品不被车体污染及损坏，高栏车立柱必须进行有效防护，防护材料应拼接紧密，不得出缝隙

D.所有产品装卸过程需对食品安全防护进行验证，并记录留存，记录不得出现提前填写、填写内容与实际不符等情况

A.运输车辆防护后，车底板必须平整，保证凹凸处之差≤1cm、车体内壁无突起物、无变形

B.产品在运输途中若发生水灾、火灾、虫灾、车祸等极端情况时，区域配送中心必须按照《流通环节应急预案》要求执行

C.装车前，必须对产品接触面使用塑料布、纸板、棉被、聚苯板、夹板等有效防护材料进行防护，确保产品不被车体污染及损坏

D.所有产品装卸过程需对食品安全防护进行验证，并记录留存，保证记录提前填写，避免出现填写内容与实际不符情况

A.所有产品装卸过程需对食品安全防护进行验证，并记录留存，记录不得出现提前填写、填写内容与实际不符等情况；短倒车辆每周进行覆盖验证

B.运输车辆防护后，车底板必须平整（凹凸处之差≤1cm）、车体内壁无突起物、无变形

C.产品运输途中，若温度低于0℃时，车辆必须采用冬季方式进行防护，产品不得出现湿损、冻损现象

D.发运红、黑谷、安慕希产品时，温度低于-10℃时，车门处应使用10cm保温板+塑料布防护，以防止产品出现冻损情况

A.货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布，现车未盖有铁路篷布

B.棚车车体的可见部位损坏

C.易燃货物未按规定吉盖篷布或未采取规定的防护措施

D.不破坏封印即能开启车门

A.一般情况下可以不从车体上拆下车钩、不分解中间半永久车钩来进行检修

B.对于油漆破损后生锈的零部件进行清洁后重新喷涂油漆

C.需要润滑部位清洁后重新润滑

D.更换部件时，拆卸的部件需要清洁补漆

A.保险杠、后视镜、下视镜等部件应完好

B.风窗玻璃应齐全，驾驶人视野部位应无裂纹、破损，所有风窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜

C.车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应符合GB7258的相关规定

D.车身(车厢)及其漆面不应有明显的锈蚀、破损现象

E.喷涂、粘贴的标识或车身广告不应影响安全驾驶