一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽，下面哪一项可能引起这问题？

电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下均可成为其原因，除了：

A、混合气极稀。

B、发动机运转温度过低。

C、缸内积炭过多。

D、使用了低辛烷值燃油。

以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。

A、爆震。

B、火花塞积炭。

C、发动机怠速熄火。

D、常速行驶时的发动机喘振。

对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象?

A、发光二极管(LED)烧坏。

B.点火线圈短路。

C.控制组件有故障。

D.以上原因都可引起此现象。

当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?

A、火花塞电路短路。

B、次级电路电阻值过大。

C、混合气过浓。

D、那个气缸的压缩压力低。

压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的;技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能?

A、空气/燃油混合气太浓。

B、活塞环磨损。

C、点火问题。

D、刺缸垫。

以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。

A、按照维修手册给定的值给装置施加真空。

B、按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时。

C、给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况。

D、给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空。

当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：

A、检查初级电路是否松动或断裂。

B、检查火花塞的接线。

C、检查火花塞电缆线是否松动。

D、检查火花塞是否有污垢沉积。

技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。

A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。

B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。

C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的。

D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的

一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障;技师乙说混合气太浓了。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。