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[主观题]

图7-3所示为某县级城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距入口65万的地

图7-3所示为某县级城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距入口65万的地级市40km,东距5万人口的县城30km。用地条件较好,西部为山丘坡地,东部较为平坦,水资源充沛,虽现状人口不足10万,但近些年国家铁路通车后,社会经济快速发展,省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

图7-3所示为某县级城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距入口65万的地图7

试评析哪一个规划方案对城市今后的发展更为有利?为什么?(注:不考虑人口规模预测及各项用地比例)

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第1题

下图所示为某县级市城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距人
口65万的地级市40km,东距5万人口的县城30km。用地条件较好,西部为山丘坡地,东部较为平坦,水资源充沛,虽现状人口不足10万,但近年国家铁路通车后,社会经济快速发展,省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

某市城市用地发展及省道改线规划示意图

【问题】

试评析哪一个规划方案对城市今后的发展更为有利?为什么?(注:不考虑人口规模预测及各项用地比例)

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第2题

图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案(图1.31)。值得注意的是该市西距入口65万的地

图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案(图1.31)。值得注意的是该市西距入口65万的地级市40km,东距人口5万的县城30km,用地条件较好,西部为山丘坡地,东部较为平坦,水资源充沛,虽现状人口不足10万,但近些年国家铁路通车后,社会经济快速发展,省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

试评析,哪一个方案对城市今后的发展更为有利?为什么?(注:不考虑人口规模预测及各项用地比例)。

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第3题

图8-2所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万人。港口所在组

图8-2所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万人。港口所在组团为西区(省道以南为新发展区),东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系,其中一条为过境高速公路,另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路,通往省内其他地区。

就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

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第4题

试题二(共10分)图2所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万。

试题二(共10分)

图2所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万。港口所在组团为西区(省道以南为新发展区),东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系,其中一条为过境高速公路,另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路,通往省内其他地区。

【问题】

就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

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第5题

图2所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65 万人。港口所在组团
为西区(省道以南为新发展区),东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系,其中一条为过境高速公路,另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路,通往省内其他地区。【问题】 就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

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第6题

对城市用地布局结构的评价,应着重的方面()。

A.城市用地布局结构是否合理

B.城市用地布局结构能否适应发展的需要

C.城市用地布局对生态环境的影响

D.城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力

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第7题

对城市用地布局结构的评价,应着重的方面()

A.城市用地布局结构是否合理

B.城市用地布局结构能否适应发展的需要

C.城市用地布局对生态环境的影响

D.城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力

E.城市生态环境系统的保护

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第8题

影响城市用地布局结构评价的因素不包括()。

A.城市用地布局结构能否适应发展

B.城市用地分布对生态环境的影响

C.城市用地结构是否体现出城市性质的要求

D.城市区位的评价

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第9题

城市用地布局的主要模式有()。

A.集中式的城市用地布局

B.分散式的城市用地布局

C.集中与分散相结合的城市用地布局

D.环状城市用地布局

E.网格状城市用地布局

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第10题

对城市用地布局结构的评价,应着重的方面()

A.城市用地布局结梅是否合理

B.城市用地布局结梅能否适应发展的需要

C.城市用地布局对生态环境的影响

D.城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力

E.城市生态环境系统的保护

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